Ecopetrol, as del Gobierno para financiar obras
Nicolas Abrew - 0 Comentarios - Calificación 3.6
Bogotá.  Con la venta de 10 por ciento de la petrolera, el Gobierno Nacional cubrirá los tres proyectos viales más ambiciosos de América: Autopista de las Américas, doble calzada a los Llanos y Autopistas de la Montaña.

El anuncio, que fue hecho por el ministro de Hacienda, Óscar Iván Zuluaga, abrió el camino para que en 2010 se lleve a cabo los procesos de licitación de las megaobras.

Zuluaga explicó que la venta accionaria de la petrolera se producirá a finales de 2011 siempre y cuando la economía colombiana no “levante cabeza”. En pocas palabras, si el PIB del país se recupera no habrá necesidad de vender.

“Si las condiciones de la economía en 2011 son las que tenemos previstas hoy, como que no haya un crecimiento superior a tres por ciento, que el precio promedio del barril de petróleo se ubique en 60 dólares y los ingresos sean los que están previstos, habrá que empezar a vender acciones de Ecopetrol para financiar estas obras sin que aumente la deuda”, explicó el jefe de la cartera.

El Ministro de Hacienda afirmó que se realizará una venta gradual debido a que los desembolsos están programados entre 2011 y 2015.

Es necesario recordar que el Congreso de la República aprobó la Ley 1118 de 2006, donde se estableció que la capitalización de 20 por ciento de Ecopetrol se haría mediante una emisión de acciones y que los recursos se destinarían a planes de inversión de la petrolera.

Frente al tema el presidente de Ecopetrol, Javier Gutiérrez, confirmó que este año no se haría la operación. “Se haría cuando lo requieran los proyectos de la empresa y las condiciones de mercado estén dadas”, indicó Gutiérrez.

De 20 por ciento, todavía hay 9,9 por ciento disponible para capitalizar, el cual tendría que ser ofrecido en primera instancia al sector solidario y personas naturales.

También es necesario definir cuál será el mecanismo utilizado para la venta de 10 por ciento, pues expertos en el tema recomiendan que se haga mediante la Ley 226, en la que se le ofrece primero al sector solidario y luego a los privados. No obstante, este asunto aún está por definirse.

Ahora, se inicia el estudio para saber si esta decisión tiene que pasar por el Legislativo o si se puede realizar simplemente por medio de un decreto reglamentario. También se desconocen las condiciones de la oferta accionaria.

Fuentes de la petrolera también anunciaron inversiones por dos mil millones de dólares en crudos pesados en 2010.


Impacto en la economía
Según el director (e) de Planeación Nacional, Juan Mauricio Ramírez, una vez ejecutadas estas tres dobles calzadas el Producto Interno Bruto (PIB) aumentará 1,8 puntos porcentuales sustentado en la reducción en tiempos de viaje, inversión privada y aumento de la competitividad.

“La ejecución permitirá generar 43 mil empleos e irrigar la economía regional”, dijo Ramírez.

El presidente de Colfecar, Jaime Sorzano, aseguró que con la ampliación de las carreteras se reducirá en 25 por ciento los costos operativos de los transportadores de carga.

Otros dirigentes gremiales, como el presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), Juan Martín Caicedo Ferrer, afirmaron que es necesario cumplir con los plazos de estructuración, licitación y ejecución de las obras.

“Es urgente hacer estas vías para mejorar la competitividad y desarrollo del país”, dijo el dirigente.
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