Empieza contratación de $2,5 billones en vías
Oswaldo Vargas Pinzón - 0 Comentarios - Calificación 4
Empieza contratación de $2,5 billones en vías
La ejecución del ambicioso proyecto representará nuevas oportunidades de negocio para empresas de ingeniería y proveedores de insumos. Cortesía
Bogotá.  A partir del lunes primero de septiembre, el Instituto Nacional de Vías (Invías), iniciará un ambicioso plan vial que permitirá mejorar la conectividad y movilidad entre los centros de consumo urbano y los puertos.
 
En total, serán intervenidos 1.500 kilómetros de vías en un programa denominado “corredores arteriales complementarios de competitividad” y que demandará 2,5 billones de pesos en inversiones públicas.

Algunos tramos requieren construcción total, mientras que en otros trayectos se hará necesaria únicamente la rehabilitación de la carretera existente.

Los contratos empezarán a ser firmados a finales del presente año, pero el grueso de los compromisos, divididos en 19 grupos, se suscribirán en el primer trimestre de 2009.

“El proyecto piloto será La Palmera-Málaga-Presidente o Troncal Central del Norte, cuyo costo asciende a 150 mil millones de pesos en una longitud de 96 kilómetros”, dijo el director de la entidad, Daniel García Arizabaleta.

El tramo más importante en este programa se ubica en el corredor Buga –Buenaventura y comprende la ampliación de dos a cuatro carriles de los 14 kilómetros entre Loboguerrero y Cisneros.

En este caso, el Invías invertirá 340 mil millones de pesos, es decir, más de 24 mil millones de pesos por cada kilómetro de vía.

Este contrato representará un gran desafío para las empresas de ingeniería debido al riesgo geológico, la topografía montañosa y por estar ubicado en una de las zonas más lluviosas del mundo.

“Esta obra es de vital importancia para el país, pues por allí circulan miles de tractomulas y camiones al día”, señaló el funcionario.

En este paquete también se destaca el trayecto Honda- Manizales y la vía alterna al Llano de 54 kilómetros, que va pasa por el Sisga y El Secreto. Este último proyecto tiene un valor de 84 mil millones de pesos y comprende la recuperación de 75 kilómetros.

Así mismo se destaca el contrato Santa Ana - San Miguel o Corredor del Sur, el cual – según el director del Invías -, facilitará la exportación de energía al sur del continente, incluido Ecuador. En esta carretera se invertirán 185 mil millones de pesos.

García explicó que este millonario paquete de obras representa una gran oportunidad de negocio para las empresas de ingeniería, interventoría y proveedores de materiales y maquinaria del país.

De la misma manera, impulsará la generación de empleo en zonas donde se ejecutan muy pocas obras de infraestructura y sobra la mano de obra no calificada.

La mala noticia es que el director de la entidad anunció que una vez concluidas los trabajos se instalarán casetas de peajes. “Inicialmente, serán 18, pero seguro habrán más”, dijo.

El funcionario afirmó que los beneficios que traerá este nuevo plan vial repercutirá positivamente en los costos que asumen camioneros.

“Con mejores vías, los transportadores de carga reducirán sus tiempos de desplazamiento, protegerán el equipo y les quedará más dinero de fletes”, manifestó.

De acuerdo con el cronograma, la ejecución de todas las obras demorará tres años. (Ver tabla).

Este programa y otros proyectos del sector serán discutidos por el Presidente Álvaro Uribe Vélez, en el primer Consejo Comunal de Gobierno dedicado al tema de infraestructura, el cual se llevará a cabo el 22 y 23 de octubre en Corferias.
 

Mejoramiento portuario
El Invías anunció que en noviembre concluirán las obras de profundización en el canal de acceso al Puerto de Barranquilla.

“Con este nuevo calado se deja el acceso con 12,5 metros lo que permite el arribo de barcos con mayor capacidad, lo que representa ahorros a los empresarios vinculados con el comercio exterior”, dijo.

En el caso del Puerto de Buenaventura, se espera pasar de 10,5 metros a 12 metros de profundidad. Este aspecto hizo parte de las negociaciones entre el Gobierno y la Sociedad Portuaria.

Por su parte, Cartagena tiene el mejor calado del país (15,7 metros) y espera ampliarlo a 17 metros para recibir los barcos portacontenedores más grandes del mundo.

En el tema fluvial, se trabaja en el mejoramiento de la navegabilidad del río Meta con el fin de ofrecer alternativas para el transporte de mercancías entre Colombia y Venezuela.
 

Cinco interesados en
el Túnel de La Línea
El director del Invías, Daniel García, anunció que las aseguradoras del país ya vendieron cinco pólizas a igual número de empresas de ingeniería interesadas en la licitación para la construcción del túnel principal de La Línea. Según el directivo, esto garantiza la masiva participación de firmas y prácticamente descarta que el proceso sea declarado nuevamente desierto. También fue ampliado el plazo de ejecución de la excavación de la obra de 30 meses a 33 meses.
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