Deterioro fiscal amenaza gasto en infraestructura
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Bogotá.  Las alarmas que se encendieron al inicio de semana por el hueco fiscal del próximo año, que según el Minhacienda será de 4,3% del PIB en 2010, tienen preocupados a los empresarios que se dedican a adelantar las obras de infraestructura del país.

Según el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), Juan Martín Caicedo Ferrer, la presión fiscal significará inevitablemente recortes en la inversión que se hace en megaproyectos viales, de puertos y aeropuertos.

Estas obras le hacen falta a la Nación para que sea más competitiva, pero se debieron ejecutar en años de vacas gordas, porque sacarlos adelante en 2010 va a ser más complicado, advierte el dirigente gremial.

La buena noticia es que si el Gobierno recorta el gasto para cubrir el hueco fiscal del año entrante, por otro frente se podrán liberar recursos de inversionistas institucionales como los fondos de pensiones, que siempre han manifestado su interés en hacerlo, pero que tenían limitaciones de tipo legal.

Con la aprobación de la reforma financiera por parte del Congreso de la República, un monto importante de los recursos administrados por los fondos de pensiones se podrá invertir en obras alternativas de infraestructura como autopistas, puertos y aeropuertos. Antes sólo se hacía en acueducto y alcantarillado, energía y algunas inversiones en sistemas de transporte masivo como Transmilenio de Bogotá.

Para el profesor de la Universidad de California, Sebastián Edwards, lo aprobado por el legislador esta semana se constituye en un avance importante para la infraestructura del país pues va a tener una nueva fuente de recursos. Y es que una de las quejas de los que se encargan de las obras y de quienes administran las pensiones es la falta de un marco institucional que permita mayor acercamiento.

Por eso, Caicedo Ferrer sostiene que del mejoramiento de esas condiciones penderá el acceso al financiamiento de las obras en los próximos años. Los fondos se han convertido en importantes inversionistas institucionales. De hecho, de 4,7 billones de pesos que se emitieron en bonos corporativos durante el primer trimestre de este año, los fondos han comprado 34 por ciento de esos activos, es decir, alrededor de dos billones de pesos. De igual manera, el portafolio de los fondos en infraestructura alcanza 10 billones de pesos, distribuidos en energía, hidrocarburos, telecomunicaciones y agua potable.

El directivo gremial señala que en Colombia hay dificultades en el sistema político, pues los dirigentes piensan que las grandes concesiones retrasan los pequeños contratos.

"Frente al problema fiscal que se nos viene encima, hemos aceptado las prórrogas a las concesiones viales privadas, pero no es conveniente volver a las públicas", dice.

Y agrega que en el país "no se aprendió en bonanza a manejar la infraestructura. Hubiéramos podido distribuir las tareas (Nación - departamentos) cuando estuvimos en condiciones superavitarias", dijo.

Por su parte, el docente de la Universidad de California, Sebastián Edwards llamó la atención sobre la situación de desventaja en la que se encuentra el país en términos de puertos y carreteras. "Colombia es el segundo país más caro de América Latina en colocar un container en un barco" señala.


Se avecina una inflación mundial
En el marco de la segunda Feria para la Financiación de la Infraestructura, convocada por la CCI, el docente de la Universidad de California, Sebastián Edwards, señaló que después del pánico financiero que se produjo a raíz del desplome del sistema financiero, lo que sigue para la economía global es una inflación que podría superar los dos dígitos. El primer país en padecerla sería Estados Unidos. Según Edwards, la cifra podría incrementarse hasta ocho por ciento en 2010. La razón obedece al exceso de liquidez irrigado por la Reserva Federal.
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